刹车轮 - 运输过程中的安全性和稳定性
满足每种应用场景的最佳刹车轮
带制动器的脚轮通常不称为制动器，而称为制动装置。锁定装置与制动器的区别在于，锁定装置是在车辆静止时启动的，而车辆在按预定用途使用时是锁定在原地的。制动器则可以在行驶过程中使用，以降低速度。但在许多情况下，带制动器的脚轮指的是制动器，如图所示。我们的产品组合包括带制动器的旋转脚轮和带制动器的固定脚轮。Blickle 制动器和制动器不仅按照欧洲脚轮标准 DIN EN 12526-12533 进行了测试，而且还根据相应的运行表面进行了调整。由于它们的设计磨损极低，因此可以长期使用。
万向轮带刹车
带制动刹车装置的旋转脚轮借助制动刹车系统（轮子和万向头制动刹车器）阻止脚轮在静止状态下的滚动和旋转运动。可使用 “前”、“后”、“固定 ”和 “中央 ”制动系统。“前”制动系统是指在万向脚轮运行方向前端安装的制动系统。“后”制动系统是指在万向脚轮运行方向后端安装的制动系统。“固定“制动系统不随万向头旋转，踏板始终固定在同一位置。”中央”制动系统使用一个控制杆来控制运输设备上的两个或多个脚轮。在选择制动系统时，应仔细考虑操作的便捷性、安装条件以及用户特定的事故预防措施等要求。
比克力轮式和万向头制动刹车装置“stop-fix”
(产品代码后缀:-FI)
比克力轮式和万向头制动刹车装置“stop-top”
(产品代码后缀:-ST)
比克力轮式和万向头制动刹车装置“ideal-stop”
(产品代码后缀:-IS)
比克力中央制动系统
“central-stop”
(产品代码后缀:-CS)
比克力鼓式和dead man制动刹车装置
(产品代码后缀：-TB和-TM)
最常用于中低负载能力范围的制动刹车装置，操作简便，符合人体工程学，驱动力小。
坚固耐用、可调式设计，适用于中高负载能力范围，具有特别高的保持力（摩擦锁定）。
固定锁定系统（摩擦锁定和形式锁定）可确保高度的操作便利性和持续的可及性。
通过杠杆同时锁定（摩擦锁定和形式锁定）两个或多个脚轮，具有舒适的驱动力和释放力。
制动装置具有很高的制动效果，封闭式设计在很大程度上防止了腐蚀和污垢。
重型脚轮带刹车
用于运输设备和重型脚轮 L 和 LH 系列的比克力 “central-stop ”中央制动系统
(产品代码后缀：-CS...)
用于重型脚轮的比克力“Radstop”制动器(脚踏式)
(产品代码后缀:-RA)
用于重型脚轮的比克力 “Radstop ”脚轮制动器（手动操作）
(产品代码后缀：-RAH)
固定脚轮带刹车
带制动刹车装置的定向脚轮有两种型号可供选择：比克力鼓式制动器和比克力dead man制动器。鼓式制动器的工作原理是将集成在车轮上的两个制动装置压在作为制动鼓的轮芯上。鼓式制动器只需很小的力即可启动，但却具有很高的制动性能。
dead man制动器与鼓式制动器类似，但在不启动制动器时使用集成弹簧进行制动。可以使用杠杆臂或拉杆来松开制动器。dead man制动器有左、右两个版本可供选择。dead man制动器还可用于万向脚轮。
有关鼓式制动器和dead man制动器的更多信息。
比克力鼓式制动器
(产品代码后缀：-TB / -TBL / -TBR)
比克力dead man制动器
(产品代码后缀：-TML/-TMR)